荷蘭鹿特丹港APMT集裝箱船埠訂購科尼諾爾跨運車車隊

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荷蘭鹿特丹港APMT集裝箱船埠訂購了由16臺柴油電動科尼諾爾跨運車構成的車隊。該車隊將于20209月月尾之前托付。

這必然單于2020年3月下達,它勝利持續了鹿特丹港APMT集裝箱船埠與科尼自2005年訂立的協作干系。今朝,該集裝箱船埠經營著一組由41臺科尼諾爾跨運車構成的車隊。
跨運車發賣主管Peter Kania對此有感而發:“多年前,咱們與鹿特丹港APMT集裝箱船埠成立協作干系。我很歡快看到他們對咱們的跨運車手藝相信有加。咱們將確保這一車隊順遂投入經營,讓科尼產物具有他們所希冀的機能和靠得住性。十多年來,咱們的跨運車一直是集裝箱船埠陸側經營的基石。令咱們倍感高傲的是,咱們有幸成為鹿特丹港APMT集裝箱船埠的協作火伴,并慢慢用新的跨運車代替今朝老化的跨運車。”
本次訂購的科尼諾爾跨運車將具有內置主動化功效,屬于NSC 644 E柴油電動集裝箱跨運車,堆垛集裝箱高度為1過3,并裝備科尼諾爾 NTS 62 F雙吊具。此中三個吊具將裝備公用掃雪體系接口。

一切的跨運車將裝備鹿特丹港APMT集裝箱船埠已操縱的科尼諾爾車隊辦理體系(FMS)。這一體系將進級并用于新的跨運車,確保保修職員可以或許看到每臺跨運車的操縱狀況。

另外,跨運車還將裝備CREON-S寧靜節制體系,并按照一切柴油電動科尼諾爾跨運車ISO 13849規范停止認證。
這些跨運車是科尼口岸主動化行動的一部分。此中,集裝箱船埠以可辦理的體例晉升任務效力和寧靜性。從智能功效到全主動化,口岸主動化行動包含監控操縱和長途操縱,以順遂推行主動化操縱。口岸主動化行動合用于一切集裝箱裝卸裝備品牌。全主動化能夠是終究方針,但必然必然是。矯捷性才是關頭。


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